【OD体育官网】国产新能源汽车续航1000公里,就醒目趴特斯拉吗?

本文摘要:周末有关新能源汽车的论战甚是猛烈,中科院院士、中国电动汽车百人理事会副会长欧阳明高语惊四座,“如果有人说他的电动车能跑1000公里,而且还特别宁静、成本还很是低,大家不用相信,因为这是不行能的!”这简直触动了一些企业的利益,因为光在1月份,蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安等先后宣布或者公布过续航能力达1000公里的新能源汽车。一时间,让宽大网友不知道该相信谁的话了。随后,广汽方面又做出了针对说明,“今年1000公里续航的车肯定能出来,8分钟充满1000公里,理论上是可以的。

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周末有关新能源汽车的论战甚是猛烈,中科院院士、中国电动汽车百人理事会副会长欧阳明高语惊四座,“如果有人说他的电动车能跑1000公里,而且还特别宁静、成本还很是低,大家不用相信,因为这是不行能的!”这简直触动了一些企业的利益,因为光在1月份,蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安等先后宣布或者公布过续航能力达1000公里的新能源汽车。一时间,让宽大网友不知道该相信谁的话了。随后,广汽方面又做出了针对说明,“今年1000公里续航的车肯定能出来,8分钟充满1000公里,理论上是可以的。

”而且又与欧阳院士所讲的话不发生冲突,不冲突之处在于未便宜!也就是,几番论证下来,仍然各有各的原理,欧阳院士的话,看来还是白讲了。闲闲财经认为,当前来看,谁对谁错,好像都不重要的,不禁想弱弱地问一句,国产新能源汽车续航能力到达1000公里的话,能不醒目趴特斯拉?这个问题预计不仅全国宽大消费者没有底气,海内新能源汽车制造商,恐怕也没有底气!中国新能源整车制造商,到期缺失了什么?闲闲财经认为,一个企业的焦点竞争力,可能是技术实力,但归根结底又不是技术。特斯拉相关卖力人日前表现,上海工厂1年基本实现国产化率目的,也就是说,特斯拉的零部件基本都可以在海内生产了。

而世界手机龙头的王者苹果,同样都是全球代工的,苹果工业链中的零部件,中国企业都能生产,为啥中国手机品牌里难成就一个苹果?给我们思考的问题许多,这种商业故事,同样又泛起在了特斯拉身上。比亚迪董事长王传福在电动汽车百人论坛上表现,“电动车全面替代燃油车的时机已成熟”,“行业新旧动能加速转化,迸发出庞大的机缘和能量”,看似早已摩拳擦掌,跃跃欲试了。比亚迪建立时间是1995年,2003年成为全球第二大充电电池商,具有讽刺意味的是,就在2003年,特斯拉才刚刚建立。

而其时针指向2021年的时候,特斯拉无论是重新能源汽车销量、品牌知名度、股票市值上,都远远凌驾了比亚迪!是的,新能源汽车行业迎来了重大生长机缘,闲闲财经想问,行业大生长格式下,左右能分到几多份额?整车干不外特斯拉,以锂电池起家,却干不外2011年起家的宁德时代,比亚迪还剩下什么?无疑是起了个大早,赶了个晚集。行业大生长,到底跟你有没有关系,跟你有几毛钱的关系,这才是值得海内新能源汽车行业深思的问题。

正如前文咱家所叙述的那样,技术竞争力不是最焦点的,哪怕左右曾经领先过,最终仍然会落后的。那,企业的焦点竞争力是什么?王者之气。遥想当年,汉高祖刘邦攻陷咸阳之后,从谏如流,没有贪图一时富贵,还军霸上,这就是王者之气。

也就是说,一个企业是否具有舍弃眼前蝇头小利,拥有大的战略格式,而且不停自我革命的精神,这才是成就一个伟大企业的重要气质。对的,也就是说,老板要有野心。1月初,特斯拉敢于跟自己较量,接纳大幅降价计谋,这无疑是王者风范的真实出现。

而海内企业,竟然无人敢于接受挑战,我们看到的只是有人见苹果不附送充电器后,先是挖苦、讥笑随即立马跟上了!有自制就占,避重就轻,很难成就一个伟大企业的。很显着,特斯拉具有自我革命的精神,而且战略思路清晰,环视四周,海内其他品牌的企业至少当前,咱家难以看到有哪个老板有这样的魄力。所以,从这个角度来讲,新能源汽车行业重大机缘,咱家认为,肯定是跟特斯拉有关系,它不仅仅是行业的引领者,又是游戏规则的制定者,这样的企业才算是龙头,龙头才是行业最终的受益者。

正如咱家多年的视察那样,优秀的企业,始终在优秀的路上,华为可以把5G技术做到全球领先,同样也可以把手机做得很是卓越;另一类企业则是另外一个样子,好比中兴通讯,通讯技术设备上的追随者,手机领域的默默无闻者。所以,咱家始终相信,一家企业的焦点竞争力恰恰不是技术自己,而是这家企业的企业精神,及老板是否具有王者风范。


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